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  中新网金华8月21日电 题:浙江金华探索立体物流网 货物在山水间“被接力”

  作者 董易鑫 盛游

  清晨,位于浙江金华的横店高铁站热闹起来。一批货物从轨道交通站点运到这里后,被装入高铁快运车厢。随着列车驶离站台,这批货物将一路向西,当日抵达数百公里外的西安。

  这批货物走的,是一条“轨道+高铁”的物流通道。

  据悉,金义东市域轨道交通贯穿金华、义乌、东阳,在平峰时段存在一定富余运力。为此,当地尝试将物流运输“搬”上轨道:货物先搭乘市域轨道交通抵达横店高铁站,再接续高铁,运往更远的城市。

  这也是长三角首个采用“轨道+高铁”合营模式的中铁快运营业部。借助高铁早班车优势,货物可实现“夜间集货、清晨发车、当日达外省”。

8月11日,快运包裹搭载G2026次高铁列车从横店高铁站驶出,于当日16时左右到达西安北站。傅俊 摄

  对金华而言,这并不是简单增加一种运输方式,而是让原本各自运行的轨道交通与高铁“接上了头”。近年来,当地进一步把无人机、轨道交通、高铁等运输方式串联起来,根据运输距离和时效需求,让货物在山水间“被接力”。

  例如,在当地推出了“金轨天翼行”物流专线,鲜果可从当地华东水果市场出发,由无人机送往轨道节点,随后搭乘轨道交通,经无人配送车完成最后一段配送。数据显示,该线路单批次运输成本较过去降低35%。

  基于此,该市兰溪的杨梅等鲜果通过无人机运输,减少了中转环节;磐安偏远山区老人因无人机配送,获得更便捷的助餐服务;婺城区琅琊镇的无人机航线覆盖18个行政村,山区居民问诊、取药的时间从过去的两天缩短至两小时。

  截至目前,金华累计建成各类低空起降场(点)380余处,获批低空物流航线27条。(完)

【编辑:万纪玮】

  中新网金华8月21日电 题:浙江金华探索立体物流网 货物在山水间“被接力”

  作者 董易鑫 盛游

  清晨,位于浙江金华的横店高铁站热闹起来。一批货物从轨道交通站点运到这里后,被装入高铁快运车厢。随着列车驶离站台,这批货物将一路向西,当日抵达数百公里外的西安。

  这批货物走的,是一条“轨道+高铁”的物流通道。

  据悉,金义东市域轨道交通贯穿金华、义乌、东阳,在平峰时段存在一定富余运力。为此,当地尝试将物流运输“搬”上轨道:货物先搭乘市域轨道交通抵达横店高铁站,再接续高铁,运往更远的城市。

  这也是长三角首个采用“轨道+高铁”合营模式的中铁快运营业部。借助高铁早班车优势,货物可实现“夜间集货、清晨发车、当日达外省”。

8月11日,快运包裹搭载G2026次高铁列车从横店高铁站驶出,于当日16时左右到达西安北站。傅俊 摄

  对金华而言,这并不是简单增加一种运输方式,而是让原本各自运行的轨道交通与高铁“接上了头”。近年来,当地进一步把无人机、轨道交通、高铁等运输方式串联起来,根据运输距离和时效需求,让货物在山水间“被接力”。

  例如,在当地推出了“金轨天翼行”物流专线,鲜果可从当地华东水果市场出发,由无人机送往轨道节点,随后搭乘轨道交通,经无人配送车完成最后一段配送。数据显示,该线路单批次运输成本较过去降低35%。

  基于此,该市兰溪的杨梅等鲜果通过无人机运输,减少了中转环节;磐安偏远山区老人因无人机配送,获得更便捷的助餐服务;婺城区琅琊镇的无人机航线覆盖18个行政村,山区居民问诊、取药的时间从过去的两天缩短至两小时。

  截至目前,金华累计建成各类低空起降场(点)380余处,获批低空物流航线27条。(完)

【编辑:万纪玮】

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